Unas baterías de litio con una
capacidad de 20kWh y una potencia de 20kVA 'tienen la culpa'.
Permiten que un vehículo eléctrico se conecte a la red sin
desestabilizarla. Por fin. Nace así la primera electrolinera pública
de España de estas características. Está en Zaragoza, funcionando
ya en la estación de servicio El
Portazgo, y también en la lista europea de estaciones para
coches eléctricos Electromaps.
E incorpora otro elemento totalmente novedoso: una instalación
fotovoltaica que carga las baterías, cuando es posible, de energía
renovable.
Javier Cebollada/Comunicaciones Mil
Almacenamiento energético gracias a
las baterías de litio y suministro fotovoltaico, todo en uno. Es el
resultado de las investigaciones del proyecto SIRVE
(Sistema Integrado para la Recarga de Vehículo Eléctrico),
financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad para
favorecer la expansión de estos coches. Ha sido el CIRCE
(Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos) de la
Universidad de Zaragoza el que ha
hecho realidad este gran avance. Suyo es el diseño y también la
fabricación, para la que ha colaborado con las empresas Urbener y
Pronimetal.
La marquesina de la electrolinera de El
Portazgo, ahora modelo para los próximos desarrollos, ofrece al
cliente tres conexiones distintas (lenta, moderada y rápida) según
la modalidad de carga que elija. La operación puede durar varias
horas o efectuarse en tan sólo quince minutos si el usuario opta por
la carga rápida.
Javier Cebollada/Comunicaciones Mil