jueves, 8 de octubre de 2015

Las electrolineras ya no son un problema para la red eléctrica

Unas baterías de litio con una capacidad de 20kWh y una potencia de 20kVA 'tienen la culpa'. Permiten que un vehículo eléctrico se conecte a la red sin desestabilizarla. Por fin. Nace así la primera electrolinera pública de España de estas características. Está en Zaragoza, funcionando ya en la estación de servicio El Portazgo, y también en la lista europea de estaciones para coches eléctricos Electromaps. E incorpora otro elemento totalmente novedoso: una instalación fotovoltaica que carga las baterías, cuando es posible, de energía renovable.


                                                                  Javier Cebollada/Comunicaciones Mil

Almacenamiento energético gracias a las baterías de litio y suministro fotovoltaico, todo en uno. Es el resultado de las investigaciones del proyecto SIRVE (Sistema Integrado para la Recarga de Vehículo Eléctrico), financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad para favorecer la expansión de estos coches. Ha sido el CIRCE (Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos) de la Universidad de Zaragoza el que ha hecho realidad este gran avance. Suyo es el diseño y también la fabricación, para la que ha colaborado con las empresas Urbener y Pronimetal.


La marquesina de la electrolinera de El Portazgo, ahora modelo para los próximos desarrollos, ofrece al cliente tres conexiones distintas (lenta, moderada y rápida) según la modalidad de carga que elija. La operación puede durar varias horas o efectuarse en tan sólo quince minutos si el usuario opta por la carga rápida.   

                                                                                  Javier Cebollada/Comunicaciones Mil